Quid de SSE et d'ITO ?

L'article des Echos mentionne la cession de SSE et d'ITO. Pour l'heure, selon nos sources, ce n'est pas dans le périmètre des discussions actuelles.

Cependant, Luc Vigneron n'a jamais caché son peu d'intérêt pour ces activités qui ne sont pas dans le cœur des métiers de Thales. Alors, aujourd'hui, l'on peut se réfugier derrière son petit doigt en se disant que ces activités n'ont jamais aussi imbriquées avec le Groupe, ce qui est vrai. Cependant, le Groupe pourrait avoir ce même type de partenariat avec une SSII de la place, le lien est donc ténu en regard du besoin de cash impérieux pour faire les acquisitions nécessaires pour son développement.

CE du 27/09 & cession de BUS

Nous vous livrons ce qui a été dit ce jour par le Directeur Général Délégué et le responsable du domaine :


Nous voulons pérenniser l'activité de BUS, soit au sein du Groupe, soit en dehors du Groupe Thales..../....
Depuis 3 ans, nous avons essayé en vain de rendre pérenne l'activité. Nous ne sommes pas parvenus à lui donner la surface nécessaire et nous sommes dans l'impasse..../...
Nous promettons de venir vers vous sous quelques semaines pour vous dire si il y a un projet. Aujourd'hui, il y a des discussions, mais rien n'est encore suffisamment abouti pour vous en parler ...

Les insourcés ne veulent pas être des« malgré-nous », le Groupe a une responsabilité envers eux !

Nous ne laisserons pas faire la casse sociale annoncée !

A lire, l'article des Echos sur le sujet

Quand l'horizon n'est pas net, reste à la buvette !

Proverbe breton à méditer ....

GFI, oui, mais pas que

Le prochain CCE de GFI, c'est le 5/10. Pour l'heure, il n'y a rien de prévu de particulier à l'ordre du jour.
Toujours est-il qu'ils ont les moyens d'acheter : ils ont levé 50 M€ en juin au taux de 5,5% , à rembourser en 2017 (faudra donc cracher du résultat, bonjour la casse sociale !)

D'autres SSII, ont remis une offre : Cap Gemini et Logica (à suivre dans les Echos de demain). Les vautours rodent !
Toute la discussion porte aujourd'hui sur le périmètre et le prix.

Mais combien vaut BUS ?  Pas cher, vu les résultats (justes positifs). La pépite, c'est le contrat Newton (TMA des applications Groupe). Mais, pour que cela crache, faudra remplacer nos valeureux salariés par du programmeur pas cher.

Que faire en attendant ? Continuer à bosser, le projet peut avorter. Faut dégager de la marge et aller chercher les contrats.


Mais nous prévenons tout net : dès l'annonce de la cession, les salariés de BUS sortiront dans la demi-heure qui suit de leur bureau. Les occupant du Magellan 3ème risqueront d'être privés de pipi ! Les voilà prévenus.
AMS étant composé essentiellement d'insourcés, leurs anciens collègues ne les oublieront pas. Maintenant, si vous qui voyez, messieurs de la direction !

Les salariés ne leur disent pas merci !

CFDT, FO, CFTC, MEDEF, CGPME et UPA  

Leur accord AGIRC-ARRCO met en péril votre retraite complémentaire (lire le tract)  
La retraite complémentaire représente en moyenne 55% de la pension des cadres.  

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